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      起重機變頻技術改造過程剖析

      發布時間:2020-10-28 10:30閱讀次數:分類:技術工藝

       變頻技術改造過程

          DJ40/120步履式單導梁公路架橋機運梁臺車屬于雙輪緣軌道車,其框架上方有轉向心盤,可在曲線上行駛。分為前、后兩輛臺車,由4臺7.5kW三相異步電機驅動,有高、低兩級調速,高速為10m/min(空載)、5m/min(重載)載重2臺×60t。其主要負責將梁片由梁場運至架橋機下,并與單梁橋式起重機配合進行吊梁作業。  在實際施工中,由于其運行速度太慢,重載時僅為5m/min,空載時也僅達到10m/min,往往造成橋機在作業時等待運梁,嚴重制約了架梁速度。    
          通過查閱一些相關的資料和對臺車運行狀況的觀察,進行了動力性、安全性和可行性的研究,利用變頻技術進行了技術改造。具體改造過程如下:    
          (1)通過對起重機技術經濟比選,選購與驅動電相規格相匹配的富士通變頻器,此種產品在市場上使用廣泛;    (2)由于變頻器的幾何尺寸較大,散熱空間要求大。改造后的操縱控制部分,由于變頻器內容量十分強大,故增設了配套的控制按鈕,緊急停車按鈕、互鎖聯動按鈕,使得其操作控制面板增大。為此,我們選用了外部尺寸較大的操縱控制柜,外形尺寸為600×250×800mm,強電部分,在電源程序和電機之間加裝一臺變頻器,電源通過空氣開關2QF和接觸KM加到變頻器上,由操縱控制臺向變頻器輸入各種工況的指令信息,經變頻器對相關的數據進行處理后,以不同的頻率驅動電機運行,從而可以得到不同的行駛速度。前、后臺車的聯鎖聯動由SB3、SB4通過三組電纜線傳輸電力和信號(即:4mm2三相四線電纜;2.5mm2三芯動力控制電纜;0.2mm2九芯通信屏蔽電纜)。弱電部分是對變頻器的具體數據設置,應各個施工場所具體而設定,在此不作表述。
          (3)改造后的兩臺運梁車,即能聯動又可分動,即可以在前車操縱,又可在后車操縱,各臺車還可以單獨以不同的速度行駛。前后操縱控制柜都能操縱控制兩臺運梁車,這樣就使得其在各種不同工況中更加便于操縱,實現了無級變速,可將操作人員由二人減少到一人。而且雙梁起重機(MH20T門式起重機---MH型電動葫蘆門式起重機http://www.passionfornovels.com/a/products/mens/201208/18-547.html)起動時和減速時,通過對變頻器的設定,可保證在起動時是勻加速運動,停止時是勻減速運動,即在設定的轉速上則做勻速運動(緊急情況下通過急停按鈕的操縱,可以使運梁臺車立即停車).

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      TAG: 中國起重機 單梁起重機 起重機械 雙梁起重機
      作者:門式起重[email protected]門式起重機最后修改時間:(2020-10-28 10:30)

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